Pourquoi éviter de tourner à gauche sur vos itinéraires de livraison ?

Lorsque vous planifiez et optimisez des itinéraires, l’objectif est de créer des trajets sûrs pour les conducteurs, rentables et rapides. De nombreuses entreprises, petites ou grandes (comme UPS), adoptent une stratégie spécifique : éviter de tourner à gauche dans les itinéraires de livraison. Cela signifie concevoir des itinéraires qui limitent les virages à gauche (ou à droite dans les pays où la circulation est inversée). Bien que cette approche puisse allonger légèrement la distance ou la durée totale du trajet, elle permet souvent de réduire la consommation de carburant, les risques d’accident, et elle est mieux adaptée aux véhicules ou équipements particuliers.

L’approche de l’UPS est étayée par des données scientifiques. L’élimination d’au moins une partie des virages à gauche rendra les routes beaucoup plus sûres. Tourner à gauche est l’un des mouvements les plus dangereux sur les routes. Environ 61 % des accidents se produisent à des intersections où l’on tourne à gauche.

Pourquoi? Imaginez-vous au volant, en train de tourner à gauche. Vous devez aller à l’encontre du trafic venant en sens inverse et accélérer davantage lorsque vous pouvez tourner en toute sécurité. Mais vous devrez ensuite vous arrêter complètement parce que des piétons traversent la rue. Une partie de l’arrière de la voiture bloquera la première voie, obligeant les conducteurs venant en sens inverse à freiner.

Et si la rue n’a qu’une seule voie, les voitures qui vous suivent doivent s’arrêter. Selon le temps que vous passez à attendre, le trafic derrière vous s’intensifie, ce qui conduit à des intersections virtuelles.

Les restrictions de tourner à gauche sont plus efficaces aux intersections les plus fréquentées du centre des villes, plutôt qu’aux intersections moins fréquentées situées plus loin du centre.

Comment la conduite fonctionne-t-elle lorsqu’il s’agit d’éviter les virages à gauche?

Vous devez planifier à l’avance et prendre les virages à droite qui vous ramèneront à l’endroit où vous vous trouvez. Certaines villes sont allées plus loin et ont limité le nombre de virages à gauche autorisés. Cette tendance à éviter de tourner à gauche dans vos routes de livraison s’inspire des échangeurs autoroutiers en trèfle, qui favorisent les virages à droite. Sans surprise, cette configuration est plus rapide. Les échangeurs en trèfle sont d’ailleurs parmi les infrastructures les mieux conçues pour permettre aux conducteurs de se réinsérer dans le trafic en toute sécurité, avec un minimum de stress lié à la fusion.

Un virage à droite est généralement plus fluide, avec des voies réservées et des feux verts intermittents qui permettent de passer plus facilement. Quel que soit le type d’intersection et si elle est équipée de feux de circulation, les voitures qui tournent à gauche doivent attendre beaucoup plus longtemps. Elles attendent soit le feu de signalisation, soit la fin de la circulation. Toutes ces minutes de marche au ralenti peuvent faire perdre des heures de temps précieux et consommer des tonnes de carburant et d’argent.

Réduire le carburant

Des entreprises comme UPS n’ont pas complètement interdit les virages à gauche, mais ne les effectuent que lorsqu’il n’y a pas d’autre solution. Avec l’augmentation du prix du carburant en 2022, vous devriez peut-être envisager la politique du « pas de virage à gauche ». Par exemple, UPS économise 10 millions de gallons de carburant par an uniquement en évitant les virages à gauche dans la mesure du possible. Il semble difficile de croire que le fait de ne pas tourner à gauche puisse conduire à des économies aussi importantes, mais même Mythbusters a testé cette théorie avec succès.

Les virages à droite peuvent être négociés si vous les chronométrez correctement. Il s’agit d’un facteur clé de différenciation pour les virages en ville. La majeure partie du carburant est consommée par le moteur d’un véhicule lors de l’accélération. Plus vous accélérez et ralentissez, plus vous consommez de carburant. C’est pourquoi de nombreuses entreprises choisissent d’éviter tourner à gauche dans les itinéraires de livraison, même si le virage à droite peut sembler plus long à première vue (feux, distance, etc.). Le moteur est moins sollicité si le véhicule roule en roue libre dans le virage plutôt que de s’arrêter et devoir repartir. La marche au ralenti et les départs depuis l’arrêt complet sont les moments où le rendement énergétique est le plus faible, car le moteur travaille le plus pour peu de distance parcourue.

Gagner du temps

Bien sûr, peu d’entreprises peuvent se comparer au volume d’un transporteur comme UPS. Mais même avec des volumes moindres, les économies s’accumulent. En évitant les virages à gauche sur vos itinéraires de livraison, vous pouvez améliorer de manière significative les résultats de votre entreprise.

Augmenter la sécurité des conducteurs

Le virage à gauche étant considéré comme l’une des manœuvres de conduite les plus dangereuses, les changements apportés à cette approche sont plus que bénéfiques pour la sécurité des conducteurs et la sécurité routière.

Comment Logistia Route Planner peut aider?

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